cs
Letecké katastrofy
S22E06 - Terror over Michigan
5. dubna 1975. Čtyřiačtyřicetiletý kapitán Harvey Gibson se právě vrátil z nejhoršího letu své kariéry. Jeho svědectví vyslechl zástupce Federálního leteckého úřadu. Kapitán Gibson, původně letecký akrobat, pracoval pro Trans World Airlines 16 let. Palubní inženýr Gary Banks sloužil u letectva, ve společnosti působil desátý rok. Posádka měla přesně ty zkušenosti, které byly u sedmsetdvacetsedmičky potřeba. Letěli proti větru o rychlosti 180 kilometrů za hodinu. Kapitán chtěl do vyšší letové hladiny. Řidší vzduch klade nižší odpor, a to se může projevit zvýšením cestovní rychlosti. Sedmadvacetiletý Mark Moscicky byl vedoucím palubního personálu, se třemi dalšími kolegy se toho dne starali o 82 cestujících. Letěli úzkotrupým Boeingem 727, po pětačtyřicetiminutovém zdržení v New Yorku měl let do Minneapolis trvat tři a půl hodiny. Když měli cestující po jídle, Moscicki se chtěl sám navečeřet. Sotva se posadil, letadlo se začalo prudce otřásat a nebyly to turbulence. Letoun se nečekaně naklonil prudce doprava. Kapitán se pokusil letadlo zpomalit, aby se lépe ovládalo. Stroj však nereagoval. (Česká televize)
Více informacíEpizody
Selhání v kokpitu
Během rutinního letu z Berlína se let Crossair #3597 chystá na závěrečné přistání v Curychu. Je to jeden z posledních letů tento den. Ale jen pár minut před přistání piloti nemohou najít přistávací dráhu. Rozhodnou se tedy provést manévr a použit všechny čtyři motory, aby se letadlo opět vzneslo. Jenže je příliš pozdě. Letadlo zavadí o vrcholky stromů a narazí do úbočí. Vyšetřovatelé se probírají troskami a hledají černou skříňku. Avšak záhadu této nehody vyřeší jen díky údajům z minulosti.
Záhada na letišti Heathrow
Během rutinního letu z Berlína se let Crossair #3597 chystá na závěrečné přistání v Curychu. Je to jeden z posledních letů tento den. Ale jen pár minut před přistání piloti nemohou najít přistávací dráhu. Rozhodnou se tedy provést manévr a použit všechny čtyři motory, aby se letadlo opět vzneslo. Jenže je příliš pozdě. Letadlo zavadí o vrcholky stromů a narazí do úbočí. Vyšetřovatelé se probírají troskami a hledají černou skříňku. Avšak záhadu této nehody vyřeší jen díky údajům z minulosti.
Oklamaný pilot
Během rutinního letu z Berlína se let Crossair #3597 chystá na závěrečné přistání v Curychu. Je to jeden z posledních letů tento den. Ale jen pár minut před přistání piloti nemohou najít přistávací dráhu. Rozhodnou se tedy provést manévr a použit všechny čtyři motory, aby se letadlo opět vzneslo. Jenže je příliš pozdě. Letadlo zavadí o vrcholky stromů a narazí do úbočí. Vyšetřovatelé se probírají troskami a hledají černou skříňku. Avšak záhadu této nehody vyřeší jen díky údajům z minulosti.
Smrtelná únava
Během rutinního letu z Berlína se let Crossair #3597 chystá na závěrečné přistání v Curychu. Je to jeden z posledních letů tento den. Ale jen pár minut před přistání piloti nemohou najít přistávací dráhu. Rozhodnou se tedy provést manévr a použit všechny čtyři motory, aby se letadlo opět vzneslo. Jenže je příliš pozdě. Letadlo zavadí o vrcholky stromů a narazí do úbočí. Vyšetřovatelé se probírají troskami a hledají černou skříňku. Avšak záhadu této nehody vyřeší jen díky údajům z minulosti.
Ranvej na řece Hudson
Ranvej na řece Hudson
Během rutinního letu z Berlína se let Crossair #3597 chystá na závěrečné přistání v Curychu. Je to jeden z posledních letů tento den. Ale jen pár minut před přistání piloti nemohou najít přistávací dráhu. Rozhodnou se tedy provést manévr a použit všechny čtyři motory, aby se letadlo opět vzneslo. Jenže je příliš pozdě. Letadlo zavadí o vrcholky stromů a narazí do úbočí. Vyšetřovatelé se probírají troskami a hledají černou skříňku. Avšak záhadu této nehody vyřeší jen díky údajům z minulosti.
Čí je to vina?
Čí je to vina?
Během rutinního letu z Berlína se let Crossair #3597 chystá na závěrečné přistání v Curychu. Je to jeden z posledních letů tento den. Ale jen pár minut před přistání piloti nemohou najít přistávací dráhu. Rozhodnou se tedy provést manévr a použit všechny čtyři motory, aby se letadlo opět vzneslo. Jenže je příliš pozdě. Letadlo zavadí o vrcholky stromů a narazí do úbočí. Vyšetřovatelé se probírají troskami a hledají černou skříňku. Avšak záhadu této nehody vyřeší jen díky údajům z minulosti.
Podobné tituly
O pořadu
Letecká doprava je nejbezpečnějším způsobem přepravování osob i zboží po celé naší planetě. Každou minutu jsou ve vzduchu tisíce strojů letících všemi možnými směry. Většina z nich dosáhne bez problémů svého cíle. Jsou ale okamžiky, kdy se posádky a cestující dostanou do situace, jež může skončit tragicky. Námětem šestidílného kanadského cyklu dokumentárních rekonstrukcí jsou události, které se na kratší či delší dobu staly středem pozornosti sdělovacích prostředků. Autoři rekonstruují průběhy známých leteckých nehod prostřednictvím obrazových a zvukových archivních materiálů, výpovědí svědků, pozůstalých, leteckých odborníků a vyšetřovatelů. Svou důležitou roli má také počítačová animace, jež evokuje to, co snad mohli jen tušit dispečeři u svých radarů, a to, co v několika posledních sekundách svého života viděli muži v pilotních kabinách. Charakteristickou součástí cyklu jsou pak hrané scény, které vypovídají o tom, k čemu všemu během letu došlo a jak se s mimořádnými situacemi vyrovnávali lidé za řídícími pákami, jejich neviditelní partneři ve střediscích letového provozu a konečně i pasažéři, jež svůj osud vložili do jejich rukou.Seznam dílů:1. Když na palubě vypukne požár (Fire on Board)2. Když se za letu otevřou dveře (Unlocking Disaster)3. Když dojde palivo (Flying on Empty)4. Když nefungují přístroje (Flying Blind)5. Když je nebe příliš těsné (Deadly Crossroads)6. Když na palubu vstoupí teroristé (The Killing Machine)(oficiální text distributora)